Supercars Ilimitex

 1. Suspensiones Por norma general, los muelles y los amortiguadores están diseñados para reducir al máximo el impacto generado en la carrocería tras el paso por vaivenes y baches. Una suspensión deportiva sacrifica un poco la amortiguación para añadir estabilidad y precisión a la hora de atacar tramos revirados a alta velocidad. Lo que significa que el recorrido de la suspensión es menor que la de un turismo convencional. De ahí que los coches deportivos sean más incómodos a la hora de circular por carreteras mal asfaltadas o bacheadas. Así que mucho cuidado a la hora de atacar los baches, las suspensiones deportivas están pensadas para minimizar el movimiento de la carrocería cuando hay un cambio de viraje, se acelera a fondo o se frena de golpe. 2. Motor  Los motores de los coches deportivos están diseñados para ofrecer prestaciones por encima de la media de los motores convencionales, es decir, no piensan en el ahorro de combustible. De hecho, estos motores están reforzado...

  Mercedes AMG GT El Mercedes-AMG GT (C190/R190) es un automóvil deportivo Gran Tuismo de 2 puertas biplaza, con motor delantero montado longitudinalmente y de propulsión trasera o total, desarrollado y producido por el fabricante alemán Mercedes-AMG, filial de Mercedes-Benz Daimler AG, desde 2015. Motor  V8 a 90º M178 Biturbo de 3982 cm³ (4 L; 243 plg³), Potencia 462 a 730 CV (456 a 720 HP) (340 a 537 kW). Mercedes AMG S63 El Mercedes-Benz S63 AMG es el menor de los S-AMG y tiene algunas cosas en común con el E63 AMG. Es uno de los coches que lleva el V8 atmosférico más potente del mundo y no lleva el V12 Biturbo del S65. Mercedes C63 El Mercedes-AMG C 63 S E Performance lleva un motor turbo de 2.0 litros, capaz de generar 476 hp y 417 lb-pie. En el eje trasero hay un motor eléctrico capaz de generar picos de potencia de hasta 204 hp por 10 segundos, aunque de manera constante produce 95 hp. En conjunto, el auto produce 680 hp y 782 lb-pie, suficientes para volar de 0 a 100 k...

Audi R8 Coupé V10 El Audi R8 Coupé V10 performance quattro lleva la competición en sus genes. Su poder se hace patente en el exterior a través las poderosas tomas de aire situadas junto a la amplia parrilla Audi Singleframe. El difusor elevado en la zaga. O sus marcadas líneas laterales, que son un indicador de la posición del motor central. Y es que este coupé de 456 Kw (620 CV) marca la frontera entre la carretera y el mundo de la competición. Audi TTRS El Audi TT RS ha madurado tanto con el paso de los años que ya tiene 400 caballos, una cifra muy cercana a los 420 caballos que entregaba el primer Audi R8 con el fabuloso y añorado motor 4.2 V8 atmosférico. El nuevo TT RS es más potente y sobre el papel más rápido que su primo el Porsche 718 Cayman S (350 CV), ha ganado muchos enteros en cuanto a comportamiento, tiene un diseño exterior que no deja indiferente y un habitáculo que es digno de una película de ciencia ficción. Audi RS6  El Audi RS6 tiene un hueco muy especial en la ...

Lamborghini Aventador SVJ El exterior es fabricado con materiales ultraligeros, orientados a alcanzar las máximas prestaciones, al servicio de un diseño imponente. Tiene perfiles aerodinámicos acentuados, la parte delantera totalmente rediseñada, los faldones laterales más extensos, el ala trasera con forma de omega y un sistema de escape más ligero y alto, todo ello integrado en una carrocería de ligerísima fibra de carbono. Una edición especial de 63 ejemplares llamada SVJ 63, se ofrece con colores y acabados exclusivos, que pone de relieve el uso extensivo de la fibra de carbono. Su motor V12 se ha mejorado con un incremento de potencia de 770 CV (759 HP; 566 kW) a las 8500 rpm, con una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2.8 segundos. Lamborghini Urus El Lamborghini Urus es el primer vehículo utilitario superdeportivo en todo el mundo que fusiona el alma de un vehículo superdeportivo con la funcionalidad práctica de un SUV. Impulsado por un motor biturbo Lamborghini con turboco...

 1. Splintter y faldones  Este elemento, normalmente plano y horizontal que se extiende delante y debajo del frontal del auto. Su fin es dividir el flujo de aire generando una corriente de alta presión sobre la carrocería y una de baja presión debajo. Así, no solo se evita que la trompa sustente por el aire que entra debajo, sino que se genera carga descendente en ese sector. Los faldones cumplen una función similar sellando los laterales de la carrocería para evitar que entre aire debajo del auto. 2. Aletas  Los autos con ruedas tapadas no tienen alerones como los de fórmula, entonces, además del splitter cuentan con estas aletas que normalmente se colocan en los laterales del frontal. Además de generar carga descendente, estos adminículos sirven para canalizar aire limpiando el flujo del auto. 3. Entradas y salidas de aire Las entradas de aire sirven para proveer aire a los distintos componentes de la mecánica con funciones de refrigeración o de alimentación del motor. ...

McLaren 540C Coupé. El 540 Coupé es el automóvil deportivo definitivo. Está orientado al rendimiento y es amigable para el conductor, con la capacidad de manejar la carretera abierta con la misma eficacia que la pista de carreras.  Al ser liviano con una alta relación peso / potencia, el automóvil ofrece un excelente rendimiento que dejaría asombrados a muchos modelos más caros. Incluso si ignora la aceleración de 0-124 mph en solo 10.5 segundos. Como muchos de sus primos superdeportivos, el automóvil presenta una construcción de fibra de carbono que, cuando se combina con el potente V8 de rango medio, proporciona la relación potencia / peso más efectiva de su clase. El coche te costará 1,6 millones de dólares. Modelos McLaren 570S/ A la mayoría de la gente le gustaría pensar que el 570S es el mayor logro de McLaren hasta ahora. Viene con un motor V8 biturbo de 3.8 litros que genera un torque de 443 lb ft y 562 bhp. Su aceleración es la misma que la del legendario auto deportivo de...